Dans le film Retour vers le futur, il y avait des voitures volantes et d'autres choses incroyables, aujourd'hui nos voitures restent au sol. Cependant, lorsque le film a été réalisé, en 1985, la plupart des matériaux des véhicules modernes n'existaient pas. C'était donc une prédiction d'avenir. Personne n'aurait pensé qu'une simple machine comme une imprimante imprimerait en 3D un gros objet comme une voiture ; ce n'était alors qu'une idée qui est devenue réalité. Ainsi, l'adage selon lequel tout est possible si vous êtes prêt à le rendre possible est 100% vrai ; c'est juste que cela pourrait prendre du temps. L'impression 3D fait progresser l'industrie automobile et rend les véhicules plus solides et plus légers.
Voici les voitures imprimées en 3D les plus fascinantes existant dans le monde :
BUS IMPRIMÉ EN 3D : OLLI
Commençons par une surprise, ce n'est pas une voiture imprimée en 3D mais un BUS. Fabriqué par Local Motors, il est nommé "Olli" et est le bus le plus intelligent, qui utilise le "Watson Internet of Things for Automotive" d'IBM Watson. Olli est un bus électrique autonome et intelligent. Le cerveau du bus imprimé en 3D, IBM Watson, est une plateforme d'apprentissage cognitif qui analyse toutes sortes de données pour Olli. Grâce à la reconnaissance du langage naturel, le bus imprimé en 3D comprendra et répondra aux questions des passagers sur le bus, la technologie ou la zone. Le bus peut transporter près de 12 personnes.
Olli roule avec succès sur les routes et est également acheté. Le comté de Miami-Dade aux États-Unis étudie un programme pilote similaire et Las Vegas a déjà deux Olli. Le fabricant de voitures imprimées en 3D d'Olli est Local Motors, la technologie d'impression 3D est Polyjet.
Strati
Strati a été créé par Local Motors, un groupe de réflexion open source pour la mobilité, le design et l'ingénierie. Les principales raisons du développement de Strati étaient la réduction du nombre de pièces utilisées et des coûts d'investissement pour la production. La voiture a été fabriquée en seulement 44 heures. Un certain nombre de pièces non imprimées en 3D sont présentes, comme les roues, la batterie et autres, mais - en regardant l'image ci-dessus - la carrosserie de la Strati est évidemment imprimée en 3D. C'était juste un concept fonctionnel.
Soulmate
Au Salon de l'automobile de Genève 2016, EDAG a exposé le successeur de son concept de voiture imprimée en 3D Light Cocoon. Les autorités de développement d'EDAG ont travaillé avec les architectes de Bosch pour créer un véhicule qui met en avant un réseau progressif et une conception légère. Contrairement à son prédécesseur, la Soulmate met fortement l'accent sur "l'Internet des objets", offrant une interconnexion d'applications et de services accessibles depuis votre voiture, que nous commençons déjà à voir, pour être honnête, dans des applications comme celle de BMW pour ses voitures i. Elle a l'air cool, est légère et la structure est imprimée en 3D.
Le fabricant de Soulmate est EDAG, la technologie d'impression 3D utilisée est SLM (fusion laser sélective), SLS (frittage laser sélectif).
Light Cocoon
Une entreprise de fabrication allemande a beaucoup expérimenté les conceptions génératives et l'impression 3D. EDAG a présenté le Light Cocoon en 2015 au Salon de l'automobile de Genève, il utilise les leçons tirées de la nature pour informer sa conception.
Sa peau extérieure en forme de feuille utilise un tissu extensible Jack Wolfskin pour recouvrir une structure imprimée en 3D optimisée topologiquement en dessous. Incroyablement léger, ce corps de carrosserie mesure 19 grammes par mètre carré.
GENESIS
L'idée derrière cette voiture imprimée en 3D est la carapace protectrice de la tortue. De même, EDAG a introduit la GENESIS qui peut croître naturellement jusqu'à une taille limitée et peut également être réduite, ce qui n'était pas possible avec des outils fabriqués par l'homme. Pas strictement une voiture, mais plutôt une direction conceptuelle. Utilisant la signature bionique de la carapace d'une tortue pour sa conception, GENESIS de la société d'ingénierie automobile allemande EDAG introduit la notion de systèmes musculo-squelettiques pour la sécurité des passagers dans une voiture. Les étapes de fabrication additive sont prises en compte, ce qui permet des géométries complexes et une application automobile pour des coques de cellules de passagers ressemblant à des carapaces de tortue, etc. L'avantage d'une telle procédure implique des structures améliorées qui se comportent honorablement dans les situations de crash.
LM3D
Local Motors a fait la une en 2014 avec la Strati, en grande partie imprimée en 3D ; beaucoup de gens l'ont qualifiée de coup de publicité. Quoi qu'il en soit, un an plus tard, l'organisation a dévoilé la deuxième collection problématique : la LM3D.
L'objectif de LM est de consolider autant que possible la nomenclature traditionnelle en une seule pièce imprimée en 3D. À terme, 90 % de la voiture pourrait être imprimée en 3D. L'entreprise de conception collaborative teste continuellement de nouveaux types de matériaux et différents mélanges pour la fabrication additive.
Shelby Cobra
Développée par le Laboratoire national d'Oak Ridge, cette voiture imprimée en 3D a été imprimée à l'aide de la machine Big Area Additive Manufacturing (BAAM) de Cincinnati Incorporated – une imprimante 3D capable de produire des pièces composites énormes, solides et légères sans avoir besoin d'outillage. La fabrication additive a permis aux chercheurs d'équiper la Shelby Cobra de nouvelles technologies. La voiture est chargée de technologies expérimentales et est un laboratoire à part entière. La technologie utilisée pour la Shelby Cobra est la FDM et il s'agit d'un concept fonctionnel.
Blade
La Blade a vraiment du style. Le créateur Divergent 3D propose une nouvelle approche disruptive de la fabrication automobile, intégrant des nœuds imprimés en 3D connectés par des tubes en fibre de carbone au châssis. Ce système permet d'obtenir un cadre de résistance industrielle qui peut être assemblé en quelques minutes. Avec ses entrailles super solides et légères, la Blade affiche un meilleur rapport puissance/poids que les voitures de course de Formule 1 actuelles. Leur objectif est de rendre toute voiture imprimée en 3D jusqu'à 90 % plus légère dans une transition industrielle qu'ils appellent la « dématérialisation de la voiture ».