Im Film "Zurück in die Zukunft" gab es fliegende Autos und andere erstaunliche Dinge, heute bleiben unsere Autos immer noch am Boden. Als der Film 1985 gedreht wurde, existierten die meisten Materialien in modernen Fahrzeugen jedoch noch nicht. Daher war es eine Zukunftsprognose. Niemand hätte gedacht, dass eine einfache Maschine wie ein Drucker ein großes Objekt wie ein Auto in 3D drucken würde; auch dies war damals nur eine Idee, die Wirklichkeit geworden ist. So ist das Sprichwort, dass alles möglich ist, wenn man bereit ist, es möglich zu machen, zu 100% wahr; es braucht nur Zeit. Der 3D-Druck treibt die Automobilindustrie voran und macht Fahrzeuge stärker und leichter.
Nachfolgend sind die faszinierendsten 3D-gedruckten Autos der Welt aufgeführt:
3D-GEDRUCKTER BUS: OLLI
Beginnend mit einer Überraschung: Dies ist kein 3D-gedrucktes Auto, sondern ein BUS. Er wird von Local Motors hergestellt, heißt „Olli“ und ist der intelligenteste Bus, der IBM Watsons „Watson Internet of Things for Automotive“ nutzt. Olli ist ein fahrerloser, elektrischer und smarter Bus. Das Gehirn des 3D-gedruckten Busses, IBM Watson, ist eine kognitive Lernplattform, die alle Arten von Daten für Olli analysiert. Mithilfe der natürlichen Spracherkennung versteht der 3D-gedruckte Bus die Fragen der Passagiere über den Bus, die Technologie oder die Umgebung und beantwortet sie. Der Bus kann fast 12 Personen befördern.
Olli ist erfolgreich auf der Straße unterwegs und wird auch gekauft.Miami-Dade County in den USA prüft ein ähnliches Pilotprogramm und Las Vegas hat bereits zwei Ollis. Der 3D-Druck-Hersteller von Olli ist Local Motors, die 3D-Druck-Technologie ist Polyjet.
Strati
Strati wurde im Wesentlichen von Local Motors entwickelt, einem Open-Source-Think-Tank für Mobilität, Design und Engineering. Die Hauptgründe für die Entwicklung von Strati waren die Reduzierung der Anzahl der verwendeten Teile und der Investitionskosten für die Produktion. Das Auto wurde in nur 44 Stunden hergestellt. Eine Reihe von nicht 3D-gedruckten Teilen, wie Räder, Batterie und ähnliches, sind vorhanden, aber – wie auf dem Bild oben zu sehen ist – die Karosserie des Strati ist offensichtlich 3D-gedruckt. Es war nur ein funktionales Konzept.
Soulmate
Auf dem Genfer Autosalon 2016 stellte EDAG den Nachfolger seiner 3D-gedruckten Autoidee Light Cocoon vor. EDAGs Entwicklungsabteilung arbeitete mit Bosch-Architekten zusammen, um ein Fahrzeug zu entwickeln, das fortschrittliche Vernetzung und eine leichte Bauweise bietet. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger legt der Soulmate einen starken Schwerpunkt auf das „Internet der Dinge“, indem er eine Vernetzung von Apps und Diensten erahnen lässt, die vom Auto aus zugänglich sind, was wir ehrlich gesagt bereits bei BMWs Companion-App für seine i-Autos sehen. Es sieht cool aus, ist leicht und die Struktur ist 3D-gedruckt.
Der Hersteller von Soulmate ist EDAG, die verwendete 3D-Drucktechnologie ist SLM (Selektives Laserschmelzen), SLS (Selektives Lasersintern).
Light Cocoon
Ein deutsches Fertigungsunternehmen experimentiert viel mit generativen Designs und 3D-Druck. EDAG präsentierte 2015 auf dem Genfer Autosalon den Light Cocoon, dessen Design auf Erkenntnissen aus der Natur basiert.
Seine blattartige Außenhaut verwendet dehnbares Jack Wolfskin-Gewebe, um eine topologisch optimierte 3D-gedruckte Struktur darunter zu bedecken. Unglaublich leicht, misst diese Karosserie lächerliche 19 Gramm pro Quadratmeter.
GENESIS
Die Idee hinter diesem 3D-gedruckten Auto ist der schützende Panzer einer Schildkröte. Ähnlich wie dieser führte EDAG den GENESIS ein, der natürlich auf eine begrenzte Größe anwachsen und auch wieder verkleinert werden kann, was mit von Menschen hergestellten Werkzeugen nicht möglich war. Nicht streng genommen ein Auto, sondern eher eine konzeptionelle Richtung. Unter Verwendung der bionischen Signatur eines Schildkrötenpanzers für sein Design führt der GENESIS des deutschen Automobilbauunternehmens EDAG das Konzept der muskuloskelettalen Systeme zur Insassensicherheit in einem Auto ein. Hier kommt die additive Fertigung ins Spiel, die komplexe Geometrien und eine Autoanwendung für schildkrötenpanzerähnliche Designs für Fahrgastzellen usw. ermöglicht. Der Vorteil eines solchen Verfahrens sind verbesserte Strukturen, die bei Crashszenarien hervorragend abschneiden.
LM3D
Local Motors machte 2014 mit dem größtenteils 3D-gedruckten Strati Schlagzeilen; viele Leute nannten es einen PR-Gag. Jedenfalls hob das Unternehmen ein Jahr später den Deckel auf die zweite störende Kollektion: den LM3D.
Das Ziel von LM ist es, so viele traditionelle Bauteile wie möglich in einem einzigen, 3D-gedruckten Teil zu vereinen. Letztendlich könnten 90 % des Autos 3D-gedruckt werden. Das kollaborative Designunternehmen testet kontinuierlich neue Materialtypen und verschiedene Mischungen für die additive Fertigung.
Shelby Cobra
Dieses vom Ridge National Laboratory entwickelte 3D-gedruckte Auto wurde mit einer Big Area Additive Manufacturing (BAAM)-Maschine von Cincinnati Incorporated gedruckt – einem 3D-Drucker, der riesige, starke und leichte Verbundteile ohne Werkzeug herstellen kann. Die additive Fertigung ermöglichte es den Forschern, die Shelby Cobra mit neuer Technologie auszustatten. Das Auto ist mit experimentellen Technologien beladen und ein eigenes Labor. Die für die Shelby Cobra verwendete Technologie ist FDM und ist ein funktionales Konzept.
Blade
Der Blade ist sicherlich ein Hingucker. Der Entwickler Divergent 3D bietet einen disruptiven neuen Ansatz für die Automobilherstellung, indem er 3D-gedruckte Knotenpunkte, die durch Kohlefaserrohre verbunden sind, in das Chassis integriert. Dieses System führt zu einem industrietauglichen Rahmen, der in wenigen Minuten zusammengebaut werden kann. Mit seinem superstarken, leichten Innenleben bietet der Blade ein besseres Leistungsgewicht als aktuelle Formel-1-Rennwagen. Ihr Ziel ist es, jedes 3D-gedruckte Auto um bis zu 90 % leichter zu machen, in einem industriellen Übergang, den sie als „Automobil-Dematerialisierung“ bezeichnen.